本文摘要：(03月13日)甲醇汽油“上路无以”制约产业发展加到时间:2010-03-13原文公开发表:2010-03-13人气:48我国甲醇燃料的推展仍然以来都不过于成功，但是随着推展条件的日臻成熟，甲醇汽油的前进步伐应当有助于减缓了！两会期间，全国人大代表、中平能化集团董事长陈建生以十分急迫的语气对CCIN记者说道。

(03月13日)甲醇汽油“上路无以”制约产业发展加到时间:2010-03-13原文公开发表:2010-03-13人气:48我国甲醇燃料的推展仍然以来都不过于成功，但是随着推展条件的日臻成熟，甲醇汽油的前进步伐应当有助于减缓了！两会期间，全国人大代表、中平能化集团董事长陈建生以十分急迫的语气对CCIN记者说道。陈建生代表说道，目前国内石油对外依存度已约51.9%，而且仍有更进一步减少的趋势。

据权威部门预计，2010年、2020年，国内机动车燃料需求量就将分别占到到当年石油总消费量的43%和59%。与此同时，我国甲醇汽油的推展条件也日臻成熟。《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油(M85)》两项国家标准已颁布实施；曾多次后遗症甲醇汽油应用于的发动机冷启动，甲醇对塑料、橡胶等非金属部件的溶胀以及有关甲醇毒性等问题，皆已取得实质性突破；醇油相防分层技术、填充添加剂优化技术等难题也已基本解决问题。

尤其必须认为的是，国内甲醇生产能力极大，急需找寻决心。陈建生说道，近来我国甲醇产量快速增长很快，而中东等国家还火上浇油，对中国大规模实行甲醇低价，使得国内甲醇企业腹背受敌。

为此，陈建生代表敦促，涉及部门和企业一起希望，联手解决问题甲醇汽油上路无以的问题。国家有关部门不应减缓完备甲醇汽车等方面的各项法规，强化甲醇储备库和标示车站、甲醇燃料运输管网的建设。大型石油石化企业也不应协商因应。


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